靜壓傳動(dòng)系統有高速液壓馬達方案和低速液壓馬達方案之分。取消離合器與變速器,保留原機械傳動(dòng)的驅動(dòng)橋,靜壓傳動(dòng)部分只起調速的作用。高速液壓馬達方案的優(yōu)點(diǎn)是:傳動(dòng)效率較高,馬達成本較低;缺點(diǎn)是保留了機械傳動(dòng)的驅動(dòng)橋等中間環(huán)節,相應的噪聲和維修量較大。低速液壓馬達方案,采用低速大轉矩的輪邊液壓馬達直接驅動(dòng)車(chē)輪,完全取消了機械傳動(dòng)部件,能充分體現靜壓傳動(dòng)布置方便、中間環(huán)節少的特點(diǎn);其缺點(diǎn)是低速液壓馬達的尺寸大,效率低,轉速有脈動(dòng),制造困難。
在實(shí)際應用當中,普遍采用一種高速液壓馬達加輪邊減速器分別驅動(dòng)的模式。該方案將高速軸向柱塞式變量馬達與輪邊減速器制成一體,采用雙列行星齒輪傳動(dòng),整個(gè)驅動(dòng)裝置可裝在車(chē)輪內,起到一個(gè)低速液壓馬達的作用,可綜合高速方案和低速方案二者的優(yōu)點(diǎn),兩輪分別驅動(dòng)可起到差速作用,并且結構緊湊,應用比較多。
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